藥品國際冷鏈空運輸-浦東航空貨運-浦東機場航空快遞
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藥品國際冷鏈空運輸的環節主要是三部分，一部分是包裝，一個包裝件，從一開始的托運人交運，到承運人取運，而空運也是在國際上用的比較多的，這意味著我們實際使用的法規就是直接使用國際法規，在北京首都機場操作的所有條文，在紐約操作的也是同樣的條文，其中就有醫學冷鏈。在三個環節中，最后一個是收貨人，在我們的虹橋機場運輸法規(gui)里(li)面，最主(zhu)要(yao)關(guan)注的(de)(de)是前(qian)兩個，真正到了收(shou)(shou)(shou)貨(huo)人(ren)(ren)的(de)(de)時候(hou)，運(yun)輸過程已經完成了，所以(yi)一(yi)般來講(jiang)，我們說的(de)(de)運(yun)輸法規(gui)里(li)邊(bian)，主(zhu)要(yao)關(guan)注的(de)(de)是托運(yun)人(ren)(ren)和承運(yun)人(ren)(ren)這兩個環節，而這兩個環節的(de)(de)分解(jie)點在收(shou)(shou)(shou)貨(huo)，收(shou)(shou)(shou)貨(huo)以(yi)前(qian)的(de)(de)責(ze)(ze)任(ren)統(tong)統(tong)是我們所謂(wei)貨(huo)主(zhu)，托運(yun)人(ren)(ren)的(de)(de)責(ze)(ze)任(ren)，收(shou)(shou)(shou)貨(huo)以(yi)后的(de)(de)責(ze)(ze)任(ren)是承運(yun)人(ren)(ren)的(de)(de)責(ze)(ze)任(ren)，不管陸運(yun)、空(kong)運(yun)、海運(yun)都是這樣的(de)(de)基本(ben)法律考慮(lv)的(de)(de)層面。
浦東機場物流運輸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)節(jie)，主(zhu)要是(shi)三部分(fen)，一(yi)(yi)部分(fen)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)說一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)包(bao)裝(zhuang)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)包(bao)裝(zhuang)件，從一(yi)(yi)開始的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)托(tuo)運(yun)人(ren)交運(yun)，到(dao)(dao)承運(yun)人(ren)承運(yun)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)可以看到(dao)(dao)上(shang)面(mian)這(zhe)張圖，有(you)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空運(yun)，有(you)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)海運(yun)，有(you)鐵路(lu)運(yun)輸(shu)，以及所(suo)(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)陸(lu)運(yun)幾(ji)種模(mo)式，在這(zhe)幾(ji)種模(mo)式里(li)面(mian)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)知(zhi)道實際(ji)上(shang)海運(yun)和空運(yun)是(shi)國際(ji)上(shang)用得比較多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，意味(wei)著什(shen)么，意味(wei)著我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)實際(ji)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)法規就是(shi)直接(jie)使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)國際(ji)法規，在北京首都機(ji)場操作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)所(suo)(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)條文，在紐約操作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)也是(shi)同樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)條文，包(bao)括醫學冷鏈，如果介入(ru)到(dao)(dao)這(zhe)些危(wei)險品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，在這(zhe)三個(ge)(ge)(ge)環(huan)節(jie)中，最后(hou)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)是(shi)收(shou)貨(huo)人(ren)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)要注意有(you)一(yi)(yi)點，在我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)法規里(li)面(mian)，最主(zhu)要關注的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)前(qian)兩個(ge)(ge)(ge)，真正到(dao)(dao)了收(shou)貨(huo)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候(hou)，運(yun)輸(shu)過程(cheng)已經完成(cheng)了，所(suo)(suo)以一(yi)(yi)般來講，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)法規里(li)邊，主(zhu)要關注的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)托(tuo)運(yun)人(ren)和承運(yun)人(ren)這(zhe)兩個(ge)(ge)(ge)環(huan)節(jie)，而這(zhe)兩個(ge)(ge)(ge)環(huan)節(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)分(fen)解點在收(shou)貨(huo)，收(shou)貨(huo)以前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)責(ze)(ze)任統統是(shi)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)(men)所(suo)(suo)謂(wei)貨(huo)主(zhu)，托(tuo)運(yun)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)責(ze)(ze)任，收(shou)貨(huo)以后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)責(ze)(ze)任是(shi)承運(yun)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)責(ze)(ze)任，不(bu)管陸(lu)運(yun)、空運(yun)、海運(yun)都是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本法律考慮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)層面(mian)。
也有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)些是(shi)(shi)所謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)，貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)嚴格說分成兩大(da)塊(kuai)，特(te)別(bie)是(shi)(shi)在我(wo)(wo)(wo)們(men)航空(kong)里(li)邊(bian)，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)叫(jiao)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)(shi)銷售(shou)代(dai)(dai)理，貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理代(dai)(dai)表(biao)貨(huo)(huo)(huo)主，銷售(shou)代(dai)(dai)理代(dai)(dai)表(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)航空(kong)公司，所以(yi)在法(fa)(fa)規里(li)面把你所謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)(dai)理這(zhe)(zhe)(zhe)塊(kuai)，該(gai)歸在托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)，該(gai)歸在承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)，沒有(you)(you)法(fa)(fa)規針對(dui)你，看你當(dang)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)責(ze)任(ren)，法(fa)(fa)規真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)是(shi)(shi)按照這(zhe)(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)責(ze)任(ren)和承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)責(ze)任(ren)，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候特(te)別(bie)是(shi)(shi)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)廠家很冤枉，我(wo)(wo)(wo)找(zhao)了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)專業貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)，他(ta)證都是(shi)(shi)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，最后(hou)被處罰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，第一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)收到(dao)(dao)罰單(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反(fan)而是(shi)(shi)我(wo)(wo)(wo)這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)貨(huo)(huo)(huo)主，大(da)家注(zhu)意，我(wo)(wo)(wo)們(men)講到(dao)(dao)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，你這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)貨(huo)(huo)(huo)可(ke)能給運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)造成安全，或者你這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)貨(huo)(huo)(huo)在運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)過程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)泄露、爆炸(zha)，一(yi)(yi)(yi)般來(lai)講是(shi)(shi)直(zhi)接(jie)指向貨(huo)(huo)(huo)主的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，注(zhu)意這(zhe)(zhe)(zhe)點。這(zhe)(zhe)(zhe)是(shi)(shi)法(fa)(fa)規的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整個(ge)(ge)(ge)(ge)操作(zuo)(zuo)過程，有(you)(you)了(le)這(zhe)(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)概念以(yi)后(hou)，我(wo)(wo)(wo)們(men)大(da)致看，從(cong)我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)醫學冷(leng)鏈(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度(du)(du)，主要(yao)(yao)(yao)看一(yi)(yi)(yi)下，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)(shi)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)要(yao)(yao)(yao)做好(hao)什么事情，還(huan)有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)從(cong)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度(du)(du)要(yao)(yao)(yao)做好(hao)什么事情，如圖(tu)，大(da)致一(yi)(yi)(yi)開始，從(cong)貨(huo)(huo)(huo)主到(dao)(dao)后(hou)邊(bian)，由始發(fa)地的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)(dai)到(dao)(dao)海關，以(yi)及到(dao)(dao)航空(kong)，承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)節，這(zhe)(zhe)(zhe)些都是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)步一(yi)(yi)(yi)步，到(dao)(dao)最后(hou)收貨(huo)(huo)(huo)，是(shi)(shi)整個(ge)(ge)(ge)(ge)環(huan)節，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)角(jiao)度(du)(du)更多是(shi)(shi)托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)角(jiao)度(du)(du)看問題(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，他(ta)考慮(lv)到(dao)(dao)這(zhe)(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)(yi)(yi)些環(huan)節對(dui)他(ta)實際操作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響。
醫(yi)(yi)藥(yao)冷鏈產(chan)品，一(yi)般比(bi)較多的，特別是(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)遇(yu)到比(bi)較特殊的是(shi)(shi)(shi)(shi)屬于生物(wu)化(hua)學(xue)類產(chan)品，在(zai)中國，涉(she)及到航(hang)空安全運(yun)輸的這(zhe)一(yi)類產(chan)品，一(yi)般要(yao)(yao)求(qiu)有(you)鑒定的，我(wo)相信(xin)大家如果操(cao)作過這(zhe)塊的話，對幾個(ge)機構比(bi)較熟悉，上海(hai)(hai)有(you)上海(hai)(hai)化(hua)工(gong)院，廣(guang)州分析設計中心(xin)等等，首(shou)先你(ni)(ni)這(zhe)個(ge)東西要(yao)(yao)經過航(hang)空公司收你(ni)(ni)貨(huo)(huo)的前提(ti)，不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)你(ni)(ni)說我(wo)是(shi)(shi)(shi)(shi)什(shen)么，就是(shi)(shi)(shi)(shi)什(shen)么，我(wo)們(men)(men)說到這(zhe)里有(you)一(yi)個(ge)前提(ti)，他有(you)可能屬于易(yi)燃、腐蝕、感(gan)染(ran)等等，都是(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)在(zai)醫(yi)(yi)藥(yao)冷鏈過程中運(yun)的貨(huo)(huo)物(wu)。還有(you)鑒定機構出(chu)一(yi)個(ge)證(zheng)明，證(zheng)明你(ni)(ni)不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)危險品，是(shi)(shi)(shi)(shi)普通(tong)貨(huo)(huo)物(wu)，相對容易(yi)一(yi)點。醫(yi)(yi)藥(yao)冷鏈對時(shi)間(jian)和溫度要(yao)(yao)求(qiu)比(bi)較敏感(gan)，對航(hang)空公司的航(hang)線有(you)要(yao)(yao)求(qiu)，保(bao)證(zheng)運(yun)輸的時(shi)間(jian)按(an)時(shi)，整(zheng)個(ge)藥(yao)品的質(zhi)量不(bu)受到影響，最后是(shi)(shi)(shi)(shi)物(wu)流的供(gong)應商(shang)，對我(wo)們(men)(men)醫(yi)(yi)藥(yao)冷鏈也是(shi)(shi)(shi)(shi)。
還有我們在虹橋航空運輸中，對于(yu)空(kong)港要求(qiu)比較高，現在有些(xie)空(kong)港，像(xiang)它(ta)的硬件、服務的不同(tong)，直接(jie)影響到我們選擇(ze)(ze)航線，選擇(ze)(ze)站點(dian)，特別是作為冷(leng)鏈運輸，要求(qiu)一定要有相應的操作能力，才能夠選擇(ze)(ze)它(ta)。對于(yu)現在日益發展的冷(leng)鏈，很多機場在擴建，組(zu)建這(zhe)些(xie)。
剛才提到的主動制冷和被動制冷，主動制冷對于航空來講，特別是作為承運人更多是被動制冷，這個我相信大家比較理解的，雖然我們現在有很多大的制冷箱子可以做到一定的主動，但是我們航空公司用到的飛機有很高的適航要求，很多拿到適航證不是很容易。所以你會看到，在我們的浦東航空運輸中，主要(yao)的方式更(geng)多(duo)的是用(yong)被動(dong)制冷。然后有相應的溫度區間。
基本的收交(jiao)貨程序(xu)，向航(hang)空公司定倉，報檢，這(zhe)方面具(ju)體操作人還是比較(jiao)熟的。
通過(guo)安檢以后，我(wo)們員工對收(shou)到的(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)進行清點(dian)，把貨(huo)物(wu)(wu)按照不(bu)(bu)同的(de)(de)要(yao)(yao)求放入(ru)不(bu)(bu)同的(de)(de)存儲區(qu)，不(bu)(bu)能直接裝機的(de)(de)，航(hang)空公司要(yao)(yao)有一個收(shou)運的(de)(de)過(guo)程(cheng)，他有相應的(de)(de)冷藏，然后要(yao)(yao)給他交(jiao)入(ru)庫，完畢以后會根據(ju)你的(de)(de)要(yao)(yao)求操作，航(hang)空公司搭上相應的(de)(de)航(hang)班給你送過(guo)去(qu)。
在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)我(wo)們(men)(men)(men)國(guo)(guo)(guo)家(jia)基本上(shang)(shang)對(dui)于醫藥，如果(guo)跟危險品(pin)相關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，我(wo)們(men)(men)(men)所(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)一個(ge)叫做UN，聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)代碼(ma)，大(da)家(jia)可(ke)(ke)能(neng)了(le)解，有(you)一個(ge)2814，2900，這兩種對(dui)人(ren)或(huo)者(zhe)對(dui)動物有(you)感染性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)東(dong)西，這兩種東(dong)西在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)我(wo)們(men)(men)(men)國(guo)(guo)(guo)家(jia)是(shi)疾控(kong)中心(xin)要(yao)求(qiu)省(sheng)，直轄市以上(shang)(shang)一級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)疾控(kong)中心(xin)發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)準運(yun)證，航空公司(si)才能(neng)收，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)下午4點鐘以后(hou)才能(neng)收，基本上(shang)(shang)走(zou)晚(wan)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航班，所(suo)以有(you)相對(dui)來說比(bi)較成熟，要(yao)求(qiu)比(bi)較多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，可(ke)(ke)能(neng)大(da)家(jia)如果(guo)注意到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，你會發現(xian)我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)危險品(pin)里(li)(li)面(mian)，跟疫苗有(you)關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)話，基本上(shang)(shang)歸我(wo)們(men)(men)(men)疾控(kong)中心(xin)這邊(bian)，還有(you)一點特殊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作，還有(you)一個(ge)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)，更多用于非(fei)危險品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)，實(shi)際上(shang)(shang)真正(zheng)用到(dao)(dao)所(suo)謂(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)危險性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，包(bao)(bao)括埃(ai)博拉病毒這些(xie)用到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)東(dong)西，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)際上(shang)(shang)有(you)一套專(zhuan)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，我(wo)們(men)(men)(men)叫UN包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)，這個(ge)時候還有(you)一大(da)堆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)跌落實(shi)驗等(deng)等(deng)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)我(wo)們(men)(men)(men)國(guo)(guo)(guo)家(jia)主(zhu)管單位(wei)實(shi)際上(shang)(shang)是(shi)商業局，這個(ge)如果(guo)大(da)家(jia)操作到(dao)(dao)這個(ge)層面(mian)，平常陸運(yun)不太受到(dao)(dao)限(xian)制，很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因是(shi)什么，確實(shi)航空在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)幾(ji)個(ge)運(yun)輸模(mo)式里(li)(li)面(mian)是(shi)要(yao)求(qiu)最嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。然后(hou)我(wo)們(men)(men)(men)有(you)些(xie)常溫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)(zhuang)。見上(shang)(shang)圖。
有些(xie)(xie)溫度(du)控制的(de)(de)包裝，我相信在座的(de)(de)比較(jiao)了解(jie)。有些(xie)(xie)溫度(du)控制要求(qiu)不是那么高(gao)的(de)(de)，或者要求(qiu)更(geng)高(gao)的(de)(de)，各(ge)個廠(chang)商都做出(chu)來(lai)相對(dui)來(lai)說對(dui)應的(de)(de)方法，這(zhe)些(xie)(xie)操(cao)作方面(mian)在國際上是比較(jiao)同行的(de)(de)，只要你是疫苗(miao)傳輸行業，如果走的(de)(de)是航空運輸，我相信大(da)家(jia)對(dui)這(zhe)個并不陌(mo)生。
我(wo)們(men)(men)重點講一(yi)(yi)下作為承運(yun)人，就(jiu)是(shi)(shi)我(wo)們(men)(men)的(de)(de)貨運(yun)代理(li)，他在(zai)考慮這個的(de)(de)時候，大概走的(de)(de)步驟，他和航(hang)(hang)(hang)空公司打交道的(de)(de)時經歷的(de)(de)過(guo)程(cheng)。作為承運(yun)人來講，作為航(hang)(hang)(hang)空公司怎么(me)樣(yang)考慮這些(xie)。首先我(wo)們(men)(men)說危險品，有(you)幾(ji)個東西，特(te)別是(shi)(shi)在(zai)我(wo)們(men)(men)航(hang)(hang)(hang)空公司運(yun)輸過(guo)程(cheng)中，制(zhi)冷的(de)(de)方式就(jiu)是(shi)(shi)干(gan)(gan)冰(bing)(bing)，干(gan)(gan)冰(bing)(bing)在(zai)聯合國運(yun)輸法規里面(mian)專門(men)有(you)一(yi)(yi)個UN代碼(ma)是(shi)(shi)1845，它是(shi)(shi)屬于第(di)九(jiu)類，在(zai)上圖左下角是(shi)(shi)典(dian)型(xing)的(de)(de)干(gan)(gan)冰(bing)(bing)的(de)(de)示(shi)意圖，它在(zai)熔化或者釋放的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，釋放的(de)(de)是(shi)(shi)氣(qi)，正是(shi)(shi)由于這樣(yang)的(de)(de)原因(yin)，在(zai)最(zui)右邊的(de)(de)表是(shi)(shi)國航(hang)(hang)(hang)根據不(bu)同(tong)的(de)(de)機型(xing)，不(bu)同(tong)的(de)(de)艙位，以及是(shi)(shi)否與(yu)動(dong)物同(tong)艙，對于每(mei)個里面(mian)裝的(de)(de)最(zui)大干(gan)(gan)冰(bing)(bing)量是(shi)(shi)有(you)限制(zhi)的(de)(de)，最(zui)典(dian)型(xing)的(de)(de)用到所謂200公斤，意味著(zhu)什么(me)，如果你確實需要(yao)更多的(de)(de)干(gan)(gan)冰(bing)(bing)，有(you)可(ke)能(neng)你要(yao)升機，不(bu)同(tong)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)班，還有(you)一(yi)(yi)種(zhong)情(qing)況，就(jiu)是(shi)(shi)我(wo)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)程(cheng)過(guo)長，這個過(guo)程(cheng)中在(zai)中轉的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，你可(ke)能(neng)要(yao)接著(zhu)續干(gan)(gan)冰(bing)(bing)，有(you)這個方面(mian)的(de)(de)服務的(de)(de)，比如像國航(hang)(hang)(hang)、東航(hang)(hang)(hang)。
這(zhe)個(ge)(ge)標準操(cao)作(zuo)程序(xu)是航空(kong)(kong)公(gong)司(si)，他們(men)根據每個(ge)(ge)客戶的(de)(de)(de)情況，制定自(zi)己的(de)(de)(de)SOP，包括他的(de)(de)(de)收(shou)運過程，包括始發(fa)站，發(fa)貨(huo)(huo)人，代(dai)理(li)卡車(che)公(gong)司(si)，他會(hui)制定一(yi)系(xi)列大的(de)(de)(de)SOP保證(zheng)。航空(kong)(kong)界運輸有(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)鮮活易(yi)腐(fu)，冷(leng)凍的(de)(de)(de)，醫療的(de)(de)(de)都(dou)在這(zhe)個(ge)(ge)大的(de)(de)(de)范圍內，有(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)專門的(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)程序(xu)。醫藥冷(leng)鏈產品(pin)作(zuo)業(ye)指導書(shu)，航空(kong)(kong)公(gong)司(si)會(hui)根據客戶的(de)(de)(de)要求進行(xing)操(cao)作(zuo)，對于我們(men)專用(yong)的(de)(de)(de)設備，我們(men)還要算出這(zhe)一(yi)票貨(huo)(huo)需要使用(yong)干冰的(de)(de)(de)量，使用(yong)干冰量更多的(de)(de)(de)是所謂貨(huo)(huo)主負責，不是航空(kong)(kong)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)事(shi)情，當然航空(kong)(kong)公(gong)司(si)會(hui)協助這(zhe)個(ge)(ge)事(shi)情，根據他使用(yong)的(de)(de)(de)專業(ye)容器，，算出干冰量的(de)(de)(de)使用(yong)，保證(zheng)你整個(ge)(ge)過程能夠(gou)安全(quan)，而(er)且(qie)他要考慮(lv)航班延(yan)誤，考慮(lv)到中轉(zhuan)過程中這(zhe)些(xie)綜(zong)合(he)因(yin)素(su)。
一般(ban)航空公司(si)(si)在我(wo)(wo)(wo)們(men)國際這邊操(cao)(cao)作(zuo)，他會根(gen)據我(wo)(wo)(wo)們(men)租賃工(gong)具(ju)箱或者(zhe)客戶(hu)之間互相(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溝(gou)通，算出合(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)干冰量，作(zuo)為操(cao)(cao)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)依據。始(shi)(shi)發(fa)站(zhan)(zhan)，比如(ru)在歐洲，如(ru)果從法蘭(lan)克福過來(lai)，它始(shi)(shi)發(fa)站(zhan)(zhan)有(you)(you)相(xiang)(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)在他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)SOP里(li)有(you)(you)這些(xie)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，你要(yao)(yao)(yao)告訴人家航班，客戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度調(diao)節要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，運(yun)輸7日前(qian)必(bi)須向相(xiang)(xiang)(xiang)應航空公司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)障(zhang)，貨物(wu)信(xin)息里(li)面有(you)(you)聯(lian)系電話，如(ru)果出現航班延誤怎么做。貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接收，都是(shi)(shi)(shi)(shi)始(shi)(shi)發(fa)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)，存儲(chu)，托運(yun)人經過這些(xie)程(cheng)序(xu)。信(xin)息要(yao)(yao)(yao)及時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，好(hao)了以后要(yao)(yao)(yao)通報，對于我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)始(shi)(shi)發(fa)站(zhan)(zhan)，如(ru)果收的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)醫藥冷鏈運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品，要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)也是(shi)(shi)(shi)(shi)內容比較多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，相(xiang)(xiang)(xiang)對來(lai)說。主要(yao)(yao)(yao)要(yao)(yao)(yao)靠我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)始(shi)(shi)發(fa)站(zhan)(zhan)保(bao)證你這個(ge)所有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)準(zhun)備(bei)，文(wen)件能(neng)夠滿足我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)。目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)更(geng)多(duo)是(shi)(shi)(shi)(shi)監(jian)控，比如(ru)我(wo)(wo)(wo)們(men)從法蘭(lan)克福飛到北京，我(wo)(wo)(wo)們(men)要(yao)(yao)(yao)做好(hao)接機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)準(zhun)備(bei)，貨庫(ku)操(cao)(cao)作(zuo)，如(ru)果有(you)(you)破(po)損，都有(you)(you)相(xiang)(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規范，一般(ban)來(lai)講，根(gen)據每個(ge)客戶(hu)制定相(xiang)(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)作(zuo)程(cheng)序(xu)。貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提取，這些(xie)都是(shi)(shi)(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)嚴格按照這個(ge)書，當然從我(wo)(wo)(wo)們(men)操(cao)(cao)作(zuo)，航空公司(si)(si)而言，還有(you)(you)一個(ge)重(zhong)要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)東(dong)西，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸容器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)回收問題，因(yin)為它通常是(shi)(shi)(shi)(shi)租的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，專(zhuan)門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)讓一個(ge)航空公司(si)(si)專(zhuan)門(men)準(zhun)備(bei)滿足適(shi)航要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)容器是(shi)(shi)(shi)(shi)不太(tai)現實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)做租賃，比如(ru)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)7天歸還等(deng)等(deng)，相(xiang)(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)法律文(wen)件，證書，合(he)同(tong)都要(yao)(yao)(yao)來(lai)保(bao)障(zhang)這些(xie)。這里(li)說到服務保(bao)障(zhang)，包括(kuo)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地貨站(zhan)(zhan)，始(shi)(shi)發(fa)貨站(zhan)(zhan)，這些(xie)更(geng)多(duo)是(shi)(shi)(shi)(shi)航空公司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)作(zuo)。